聊城残疾人学车难 期待政府配套政策

    聊城残疾人学车难 期待政府配套政策

　　早在3年前，公安部门就明确规定了符合条件的残疾人可以考驾照。聊城市民程恩民已经有3年的驾龄了，记者看到，在川流不息的马路上，他熟练驾驶着自己的奇瑞小轿车，丝毫看不出与健全人的差别。他告诉记者，“平时只能靠双拐行走，自由出行是最大的障碍，也正是因为我们行走困难，所以更需要交通工具，驾驶汽车绝不是一种奢望，而是实实在在的生活需求。”

　　对我们正常人来说，考驾照是轻而易举的事情，然而，对残疾人来说却是一个梦想。右下肢残疾的申章印笑言，娶媳妇、生孩子、考驾照是一些残疾人朋友总结的人生“三大喜事”。

　　尽管很多残疾人都有着学习驾照的需求，可实际上像程恩民一样能拿到驾照的人仅仅还是少数。遍地开花的驾校，为何不愿培训残疾人？残疾人学车，到底难在哪儿呢？

　　据了解，残疾人考取驾照的培训工作在国内诸多省份开展得并不顺利，有些地方甚至从未开展过。“市场小，但投入一点都不少，做生意的都会算这笔账。”聊城利民驾校办公室主任王新艺坦承，为了开展培训，驾校投资50多万元购买了4辆雪铁龙高端教练车及考试设备，配了5名专门的教练，年培训能力可达到500人，但有时候一批也就是两三个人。“利用率连1/3也达不到，做这个事情没法考虑赚钱的问题。”

　　聊城市残疾人联合会理事长徐彩云表示，残疾人考取驾照只是其寻求自身应有的权利，虽然国家推动比较早，但进展不是很顺利，企业的积极性并不高。“这本身就是残疾人事业发展过程中的历史欠账，需要进一步推动，让残疾人摆脱一直萦绕在身边的自卑感，真正融入社会。”

　　针对残疾人考取驾照的问题，社会舆论也一直有争议。支持者认为残疾人是最需要驾车的群体，享有驾驶权也是社会的一种进步；反对者则对可能产生的安全问题非常担忧。

　　“相对健全人，我们的通过率和事故率更低，因为本身已经受过一次伤害，绝不愿再受什么伤害。”程恩民说，有时候心情不好，都不会开车出门。“残疾人能够享有开车的权利，不仅能让我们更多地走出家门享受生活，而且对我们创业也有很大的好处，能更好地让我们融入这个社会。”

　　残疾人驾驶员申章印认为，很多残疾人智力并不差，身体条件也可以，随着生活水平的提高，这种需求肯定会越来越多。

　　近年来，国家越来越重视民生建设，尤其是针对弱势群体的实际困难出台了许多政策措施。允许残疾人考取驾照，就是其中之一，然而，仅仅有政策“允许”还是不够的。

　　企业讲究的还是经济效益，市场小，投入高，回报低，一直是开办残疾人驾校的硬伤，那么，该如何寻求企业经济效益和社会效益的平衡，这让我们更加期待政府的配套政策了。

　　我们可以设想，是否能够采取当下企业招录残疾人可享受税收减免等优惠条件，或者对有需求的残疾人给予一定的补贴，来鼓励和引导驾校更积极地参与其中。只有让配套政策更“给力”，才能动员起更多的社会力量，满足这微弱却能体现社会进步的小小需求。

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